Kilka dni temu prosto z fabryki, do Pit Bike’owych dealerów dotarły minimotocykle YCF. Po poprzedniej dostawie było na nie tak wielu chętnych, że bardzo szybko zabrakło ich w sprzedaży. Kupowane są zarówno przez zawodników jeżdżących na asfalcie, jak i tych preferujących off-road. Dlaczego się tak dzieje? Sprawdźmy.
Zawodnikom Pucharu Polski Pit Bike SM na pewno przypadną do gustu modele, które dotarły do naszego kraju. Są to limitowane wersje YCF, które zakupić można tylko w Polsce, a mianowicie:
–YCF SM 88S PL
–YCF SM 125S PL
– YCF SM START K150 PL
– YCF SM K150 PL
Wszystkie te modele, testowane były na torach tylko i wyłącznie w naszym kraju, a wszelkie zmiany względem ich standardowych wersji dokonywane były pod kątem opinii naszych zawodników. Dlatego idealnie sprawdzają się podczas zawodów asfaltowych, co doskonale widać po wynikach rajderów biorących w nich udział.
W tym sezonie odbyły się już dwie rundy zawodów asfaltowych. Podczas obu, pierwsze 10 miejsc w tabeli klasyfikacji Top Lap zajęli zawodnicy startujący właśnie na motocyklach francuskiej marki. – Z wyścigami Pit Bike jestem związany od 2017 roku. w 2019 roku kupiłem pierwszego YCF-a, była to 150ka SM. Spisywała się doskonale, wraz z określeniem regulaminu klasy w której obecnie startuję, zdecydowałem się zmienić ją na Daytonę 190 SM. Co mnie przekonało do tej marki? Myślę, że chęć uzyskania większego potencjału, lepszej trakcji i ergonomii. Jednym słowem więcej funu z jazdy i poprawy czasów. Daytona wymaga szczególnej opieki, odpowiedni olej, serwisy na czas i dbanie o celujący stan techniczny. Mimo to, polecam. Czas na nitce toru rekompensuje czas jaki trzeba w nią zainwestować. – powiedział nam Sławomir Bławat, aktualny lider kategorii Masters w Pucharze Polski Pit Bike SM.
Liczba dostępnych sztuk niestety jest ograniczona, jednak istnieje możliwość zarezerwowania Pit Bike’a u najbliższego dealera. Jeżeli nie wiesz, gdzie w Twojej okolicy znaleźć sklep, w którym możesz kupić wybranego przez siebie YCF, listę dealerów znajdziesz pod tym linkiem: [LINK]
W dostawie dotarły również wszystkie modele przeznaczone do jazdy w terenie. Bardzo dużą popularnością cieszy się teraz między innymi Pilot 150, który idealnie nadaje się do rekreacji, ale także do wygrywania wyścigów. – Zdecydowałam się na zakup YCF, bo mając porównanie z kilku Pit Bików, jeździ mi się na nim najlepiej. Sprawuje mi się on bardzo dobrze, praktycznie nic nie trzeba przy nim robić. Wystarczy dbać i wymieniać wszystko na czas, aby służył długo bez żadnych problemów. Jestem bardzo zadowolona ze swojego wyboru i nie zamieniłabym go na żadnego innego, no chyba że na kolejnego YCF. Polecam każdemu! – powiedziała Julia Behrendt, zwyciężczyni kategorii Pit Ladies podczas pierwszej rundy Pucharu Polski w Brodnicy.
Świetnym przykładem na to, że Pilot 150 ma bardzo wysoki potencjał do wygrywania wyścigów, będzie również Adam Czarnecki. Zawodnik samodzielnie wprowadził w nim tylko kilka niewielkich modyfikacji i pokonał zawodników na znacznie mocniejszych maszynach w kategorii Super Pit!
Następną mocną maszyną w dostawie jest YCF SP2. Jest to model z najwyższej półki. Wysoka jakość wykonania, mocny silnik oraz wysokiej klasy zawieszenie, na pewno zadowoli nawet najbardziej wymagających rajderów. Nazywany jest “maszyną do wygrywania”, ponieważ jest to najmocniejsza 150-tka w ofercie Pit Bike’ów, dzięki czemu daje największe możliwości wygranej w klasach takich jak Stock 150, Stock 150 Junior czy też Pit Ladies.
Najmocniejszym z YCF w wersji off-road jest YCF SP3. To sprzęt dla bardzo szybkich rajderów, którzy nie boją się wysokich prędkości i naprawdę ekstremalnej jazdy. Polecany jednak jest dla osób, które mają już doświadczenie w jeździe motocyklem, ponieważ początkujący zawodnicy mogą mieć problem z opanowaniem tego modelu. Jest najlepszym wyborem do startów w kategorii Super Pit, jednak można na nim startować również w klasie Masters oraz Amator.
Link do strony internetowej YCF: https://ycf-riding.pl/
Agata Flor